新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 “我们会竭诚为广大市民提供更加安全、快捷、舒适、环保的轨道出行服务。”12 月26 上午7 点45 分，合肥轨道交通3号线开通试运营服务提升誓师大会在3 号线合肥大剧院站召开。随着3 号线于当天上午8 点56 分正式开通运营，合肥市轨道交通线网运营从骨干线路向网络化升级，迈向轨道交通线网新时代。
尝鲜：8：45就有乘客上车了
实际上昨天有部分市民在8：56 前就进站坐上了列车。
昨天早上8：45 左右，在洪岗站的站台层，开往幸福坝方向和开往相城路站方向的两列车相继到站并发出，记者看到有几位乘客已登上了列车。
3号线开通首日的客流不小。
车站一位工作人员告诉记者，刚刚发出的是今早载客的第一波列车。“一般提前十分钟让乘客到站候车。”这位工作人员还告诉记者，因为是开通首日，列车行车安排比较特殊，以后正常情况下，早晨6 点就有车了。
据合肥市轨道交通集团发布的运行时刻表显示，正常运营后，也就是从12 月27 日起，市民最早6：00 就可以坐上3 号线了，并且首班车是采取多站同发的模式。
客流：1、2号线也更热火了
昨天早晨列车开通后，因为已经是早高峰出行尾声，记者在现场看到的乘客并不是很多，但是随着时间的推移，3 号线乘车人数开始逐步增多，上午9 点多，不少车厢里已经座无虚席。
下午两点左右，由于执行工作日非高峰时刻表，列车发车间隔为6 分，记者在洪岗站、西七里塘站等站点看到，候车的乘客已经排起了长队。3 号线的客流比试乘期间有明显增加，而且由于与1、2 号线实现换乘，对于1、2 号线的客流也有明显的带动。下午约3点，在2 号线开往三十埠站方向的列车上，车厢内已经挤得满满当当，一位经常乘坐2 号线的乘客周女士告诉记者“以前只有上下班高峰时比较挤，今天明显感觉人多了”，2 号线三孝口站的工作人员也表示，今天的客流明显增加。
此前3 号线试乘期间，轨道集团统计，客流最大的三站分别是省博物院站、鸭林冲站、幸福坝站。但是相关人士表示，试乘期间的客流不具有代表性，预计此番正式开通后，两大换乘站的客流将出现大幅增长。
展望：S1机场线可能快建了
随着3 号线的开通运营，合肥市轨道交通第一轮建设规划建设任务已圆满完成。目前在建的为第二轮建设规划中的1 号线三期、4 号线、5 号线。下一步即将上马的就是第三轮建设规划。
据此前报道消息，合肥市轨道交通第三轮建设规划早已上报国家发改委待批，上报规模约为123.53 公里。此轮建设规划中包括2 号线延长线、3 号线延长线、4 号线延长线以及6 号线一期、7 号线、8 号线一期。
另外，虽然此前上报第三轮建设规划时，S1 机场线被移出此轮建设规划，但是最近据可靠消息称，S1 号线有望提前开建。另外，合庐市域铁路等多条市域线也有望步入建设日程。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静/文 王从启/图
□乘客提问
出入口为何不再标ABC？
有细心的乘客昨天发现，3号线各站的出入口标识发生了变化，此前1、2号线都是采用A、B、C、D等英文字母标识。3号线开通后，发现地铁出入口采用的是1、2、3、4这样的数字标识，这是为什么呢？
对此，合肥轨道交通集团运营公司解释称，主要是因为3号线部分车站出入口数量较多，有的车站未来甚至达到十几个，下一步4、5号线也会有同样的情况，考虑到为方便大部分乘客辨识出入口，经调研周边城市地铁出入口多使用数字的情况，因此决定统一将3号线车站字母变更为数字表示。但在合肥火车站和西七里塘站这两座换乘站，出入口则延续此前的英文字母标识，以保持一致性。
有没有配套商业便利乘客？
曾在外地工作的市民陈丽说，合肥地铁自己经常坐，感觉便捷舒适，但觉得商业氛围似乎没有一些外地城市的地铁站浓，“比如在南京，很多地铁站直通商场，或者干脆地铁站里就是个地下街，很多商铺、便利店，乘客在上下车的时候就可以顺手买些东西，很方便”。
合肥轨道集团运营分公司相关负责人解释，目前合肥轨道交通线网已陆续开发了多种便民服务商业类型。地铁沿线商业的开发已纳入了明年的日程，目前3号线包括地下资源利用的开发已有相关规划。和1号线的大东门、2号线的三里庵站点一样，3号线的洪岗站等都预留了和周边商业衔接的条件。
