新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 今天上午8：56，在无数市民的翘首期待中，合肥地铁3号线终于正式开通运营，这也标志着合肥轨道交通线网运营实现从骨干线路向网络化的升级，省城迈入全新的地铁线网新时代。
3号线今天8：56开跑
虽然今早8：56 才会开出3 号线的首列车，让不少人有些遗憾“赶不上首列车去上班”，不过正式开通运营后的3 号线，是从每天早晨6：00 就开始运营的，而且是多站同时发车。
据合肥市轨道交通集团运营分公司总经理吴春雨介绍，3 号线幸福坝开往相城路方向的首班车从幸福坝站、安医大二附院站、洪岗站同时发出；相城路开往幸福坝方向的首班车从合肥火车站、勤劳村站、相城路站同时发出，末班车则从幸福坝站与相城路发车，首、末班车发车时间为早晨6：00和22：15。
高峰时最多上线32列车
根据《合肥市轨道交通3 号线开通初期客流预测》，3号线工作日时间客流分布存在早晚两个明显高峰，其中早高峰出现在8:00~9:00，晚高峰出现在18:00~19:00；双休日时间无明显高峰，全客流呈两头小中间大的趋势，客流主要出现在8: 00~20:00。
综合研究分析《合肥市轨道交通3 号线开通初期客流预测》以及实际运营情况，3 号线开通运营后行车间隔方案已确定。其中，工作日时间段，客流高峰时段(7:00~9:00，17:00~19:00)行车间隔为4 分50 秒，上线列车32列；客流高峰时段外，行车间隔为6分00秒，上线列车26列。双休日时间段，客流高峰时段(10:00~19:00)行车间隔为5 分00 秒，上线列车31 列；客流高峰时段外，行车间隔为6 分00 秒，上线列车26列。
另据了解，为应对突发大客流等情况，3 号线开通运营后全天安排2 列备用车，分别停放在翡翠湖停车场和方庙站存车线Ⅱ道。
线网日客流或超百万人次
预计，2020 年、2021 年、2022 年，3 号线日均客流量分别可达约35 万人次、39.94万人次、45.12万人次。3号线开通运营后工作日全天客流运能运力可达55.36 万人次，双休日可达57.82万人次，运营组织完全符合运能需求。结合1 号线、2 号线客流情况及变化，预计3 号线开通后，线网单日客流量可达100万人次。
根据此前公布的预测结果，2022年合肥轨道交通3号线将与1、2、4、5号线一起承担197.03万人次/天的轨道客流量，同时使得轨道交通占公共交通的比重达到32.1%。
每站至少开放俩出入口
前些天免费试乘的时候，不少市民对于3 号线车站只开放一个出入口感到不解。昨天，相关人士对正式开通后的出入口情况进行了说明。
据介绍，3 号线全线共设置121 个出入口，26 日开通运营当天将开通103 个出入口，因部分出入口周边市政接驳道路未通或卷帘门未安装到位，18 个出入口暂不具备开通条件。
记者注意到，33 座车站中，大部分都开放了3 至4 个出入口，最多的如西七里塘站5 个出入口全开，即便有部分车站出入口不具备开通条件，也能保证至少开通两个出入口供乘客进出。
为何又是12月26日开通
与1、2 号线一样，万众瞩目的合肥地铁3 号线在正式公布开通时间前，也引发了社会各界的猜测，“12 月26 日开通”的版本在坊间流传甚广，并最终应验。
关注合肥轨道交通发展的市民应该记得，1 号线、2 号线的开通日期分别为2016 年12 月26 日和2017 年12 月26 日，这不禁引起人们猜测——是巧合还是有意为之？更有市民猜测，12 月26 日会不会已经成为合肥地铁约定俗成的“开通日”了？还有网友提出，在建的4、5 号线早有传闻或在明年年底分段运营，会不会也定在12月26日开通？
对于市民的各种猜测，昨天合肥市轨道交通集团运营分公司总经理吴春雨称“纯属巧合”。据介绍，一条地铁线路的开通时间需要结合工程建设情况、相关验收及评审进度来确定，另外还受到上报上级部门以及市政府等诸多环节影响，这也是3 号线开通日期迟迟无法对外公布的原因。当然，最终3 号线还是在12 月26 日正式开通了，但这只能说是巧合。目前合肥在建的、待建的还有很多条线路，未来将有更多的线路有序开通，开通时间在年末、年中、年初都有可能，不会人为设定“开通日”，而是要根据工程建设的实际情况，在保质保量的情况下尽早让市民享受到轨道交通带来的便利。
3 号线大事记
2015 年12 月2 日第二批工程一期围挡正式合围，3 号线进入全面建设阶段。
2016 年10 月21 日3 号线首台盾构机在清溪路站顺利始发，工程建设进入盾构施工阶段。
2017 年3 月10 日3 号线高架段正式开工建设。
2017 年6 月20 日3 号线首个盾构区间顺利实现双线贯通。
2018 年6 月6 日3 号线正式进入铺轨施工阶段。
2018年6月22日，3号线机电安装和车站装修工程在样板站新海大道站正式启动。
2018 年7 月24 日3 号线首列车正式开工建造。
2018 年12 年20 日3 号线地下盾构区间全线洞通。
2019 年3 月26 日3 号线首列车顺利抵达磨店车辆段。
2019 年4 月2 日3 号线首座110 千伏主变电站合肥东主所送电投运。
2019年6月28日3号线实现全线“轨通”。
2019年8月1日3号线实现全线“电通”。
2019 年9 月5 日3 号线正式启动空载试运行。
2019 年12 月6 日至8 日3 号线工程顺利通过竣工验收。
2019 年12 月11 日至13 日3 号线初期运营前安全评估会议召开。
2019 年12 月18 日至22 日3 号线接受市民试乘。
2019年12月26日 3号线开通运营。
3 号线小名片
合肥地铁3 号线串联肥西县、经开区、政务区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，线路西起方兴大道，东至相城路，是衔接合肥市东北瑶海片区、西南部经济开发区与中心城区的一条重要客运交通走廊。
3 号线设计全长37.2 公里，其中地下线32.97 公里，高架线4.23 公里；全线共设车站33 座，其中地下车站29座，高架车站4 座，全线换乘车站7座。线路西端设翡翠湖停车场1 座，线路东端设磨店车辆段1 座；翡翠湖停车场由方兴大道站引入，磨店车辆段由相城路站引入。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静 采写
